新エネルギー車用リチウム電池用カプトンヒーター

Calentador Kapton para batería de litio de vehículos de nueva energía descripción

クイック詳細
該当する産業:
血液分析装置や試験管ヒーターなどの医療機器
レーザープリンターなどのコンピューター周辺機器
プラスチックラミネートの硬化
血液分析装置や試験管ヒーターなどの医療機器
半導体処理装置
熱転写装置
血液分析装置や試験管ヒーターなどの医療機器
軽量 :●レーザープリンターなどのコンピューター周辺機器, オンラインサポート, スペアパーツ
出生地:安徽, 中国
ブランド名:●レーザープリンターなどのコンピューター周辺機器
寸法 (L * W * H):カスタム
主なセールスポイント:高い正確性,軽量,軽量
利用可能な電圧:パーソナライズ
温度:-30●レーザープリンターなどのコンピューター周辺機器
認証:UL, ●レーザープリンターなどのコンピューター周辺機器
電源:●レーザープリンターなどのコンピューター周辺機器
状態:新着
供給能力:50000 個 / ●レーザープリンターなどのコンピューター周辺機器

¿Qué es el calentador Kapton para la batería de litio del vehículo de nueva energía?

Un calentador Kapton, también conocido como calentador flexible Kapton o calentador de poliimida Kapton, es un tipo de elemento calefactor flexible que se utiliza en diversas aplicaciones, incluidos los sistemas de batería de litio de vehículos de nueva energía (NEV). Kapton es el nombre comercial de una película de poliimida desarrollada por DuPont y tiene excelentes propiedades térmicas y eléctricas, lo que la hace ideal para crear calentadores flexibles.

En las aplicaciones de baterías de litio NEV, los calentadores Kapton se utilizan a menudo para el calentamiento de la batería y la gestión de la temperatura. Las baterías de iones de litio funcionan de manera óptima dentro de un rango de temperatura específico, generalmente entre 20 ℃y 35 °C (68 °Fy 95 °F). Por debajo de este rango, la batería puede tener un rendimiento y una capacidad reducidos, mientras que por encima de este rango, puede experimentar una vida útil reducida y posibles riesgos de seguridad, como un desbordamiento térmico.

Los calentadores Kapton están diseñados para proporcionar una distribución de calor uniforme y consistente, asegurando que las baterías de iones de litio se mantengan dentro del rango de temperatura deseado, especialmente en climas más fríos o durante condiciones climáticas extremas. Estos calentadores son delgados, livianos y se pueden personalizar para adaptarse al tamaño y la forma específicos del paquete de batería o de las celdas de batería individuales.

Los beneficios de usar calentadores Kapton para aplicaciones de baterías de litio NEV incluyen:

柔軟性: los calentadores Kapton son flexibles y adaptables, lo que significa que se pueden aplicar directamente a la superficie de la batería o envolver celdas o módulos individuales sin agregar mucho volumen o peso al paquete de baterías.

Transferencia de calor rápida: los calentadores Kapton tienen una buena conductividad térmica, lo que les permite transferir rápidamente el calor a la batería, lo que ayuda a mantener la temperatura de funcionamiento deseada.

Distribución uniforme del calor: la distribución uniforme del calor de los calentadores Kapton evita puntos calientes localizados dentro del paquete de baterías, lo que puede ser crucial para mantener la salud y la seguridad de la batería.

Resistencia a los productos químicos: Kapton es altamente resistente a varios productos químicos, incluidos los que se encuentran en el entorno de la batería, lo que ayuda a garantizar el rendimiento y la confiabilidad a largo plazo del calentador.

温度管理: los calentadores Kapton se pueden diseñar para proporcionar un control de temperatura preciso, ya sea a través de termostatos simples o sistemas de control más avanzados, según los requisitos de la batería.

¿Cómo funciona el calentador Kapton para la batería de litio del vehículo de nueva energía?

El calentador Kapton para una batería de litio de vehículos de nueva energía (NEV) 抵抗加熱の原理に基づいて動作します. Es esencialmente un elemento calefactor resistivo flexible fabricado con una película de poliimida Kapton como sustrato. Así es como funciona:

工事: El calentador Kapton consta de una capa delgada de película de poliimida Kapton, que sirve como material de base flexible. Sobre esta película, se deposita o se graba un elemento de calentamiento resistivo utilizando materiales conductores, como una capa delgada de tinta conductora o rastros de metal.

電流: cuando una corriente eléctrica pasa a través del elemento calefactor resistivo, 抵抗に会う, según la ley de Ohm (V=IR), ここで、V は電圧です, Iは電流、Rは抵抗です. Esta resistencia genera calor como subproducto.

発熱: el elemento calefactor resistivo está diseñado con una resistencia específica por unidad de longitud y la cantidad de corriente que pasa a través de él se regula para controlar la cantidad de calor producido. El diseño del calentador garantiza una distribución uniforme del calor en toda su superficie.

温度管理: para mantener la batería a la temperatura de funcionamiento deseada, el calentador Kapton puede equiparse con un sistema de control de temperatura. Este sistema de control podría ser tan simple como un termostato que enciende o apaga el calentador según la temperatura medida. Los sistemas más sofisticados pueden utilizar circuitos de retroalimentación con sensores y microcontroladores para regular con precisión la temperatura dentro de un rango estrecho.

Aplicación: El calentador Kapton se aplica luego al paquete de batería oa las celdas de batería individuales. Su flexibilidad le permite adaptarse a la forma de la batería y fijarse de forma segura mediante adhesivos u otros métodos adecuados. Al colocar el calentador estratégicamente, garantiza un calentamiento uniforme en todo el paquete de baterías.

Calefacción de la batería: cuando el NEV está funcionando en climas fríos o en condiciones de baja temperatura, el sistema de control de temperatura activa el calentador Kapton para generar calor. Este calor se transfiere a la batería de iones de litio, lo que ayuda a mantenerla dentro del rango óptimo de temperatura de funcionamiento.

安全: el calentador Kapton juega un papel crucial para evitar que la batería se enfríe demasiado, ya que operar por debajo del rango de temperatura recomendado puede afectar negativamente el rendimiento de la batería y reducir su capacidad. そのほか, mantener la batería dentro del rango de temperatura deseado ayuda a evitar posibles riesgos de seguridad como fugas térmicas o disminución de la eficiencia.

要約すれば, el calentador Kapton para baterías de litio NEV funciona convirtiendo la energía eléctrica en calor mediante calentamiento resistivo. Su flexibilidad, distribución uniforme del calor y control preciso de la temperatura lo convierten en un componente esencial para garantizar el rendimiento, la eficiencia y la seguridad óptimos de las baterías de iones de litio en vehículos de nueva energía.

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